Сильная мощность и отличная грузоподъемность -Оснащенная двигателями Weichai или Cummins, Fast Gear Box и Hande Exle, обеспечивает сильную мощность и долговечность в условиях тяжелой нагрузки.
Сильная структура, адаптируемая к сложным дорожным условиям -Высокопрочная сталь используется для изготовления рамки и грузовой коробки, которая может адаптироваться к прочным дорогам и суровой среде.
Топливный и низкий эксплуатационный центр -Силовая система оптимизирована для повышения эффективности использования топлива и снижения долгосрочных затрат.
АШакман F3000 Самовалявляется идеальным выбором для добычи, строительства и инженерного транспорта из-за его сильной мощности, превосходной грузоподъемности и эффективной экономии топлива. Эта модель оснащена двигателями Weichai или Cummins, в сочетании с быстрой коробкой передач и осью ручной работы, обеспечивая сильную мощность и превосходную долговечность в условиях тяжелой нагрузки. Его рама и грузовая коробка изготовлены из высокопрочной стали, которая может адаптироваться к прочной и сложной дорожной среде. Он также оснащен расширенными тормозными системами и вспомогательными устройствами безопасности для повышения безопасности вождения.
Бренд грузовика |
Синотрук-Хово |
|
Стиль вождения |
LHD |
|
Размер (LXWXH) (разгрузка) (мм) |
10500x2496x3450 |
|
Размер груза (L*W*H, MM) (мм) |
7800x2300x1500 |
|
Толщина груза (мм) |
Внизу: 8 мм, сторона: 6 мм |
|
Тип лифта перевозки |
Средний подъем |
|
Приближающийся угол угла/угол вылета |
19/26 |
|
Свес (спереди/задний) (мм) |
1500/1739 |
|
Колесовая база (мм) |
3825+1350 |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
75 |
|
Максимальная градиативность (%) |
40 |
|
Минимальный наземный просвет (мм) |
314 |
|
Минимальный круг поворота (м) |
20 |
|
Вес у бордюра (кг) |
12290 |
|
Вес загрузки (кг) |
30000 |
|
Пропускная способность топливного бака (L) |
300 |
|
Расход топлива (L/км) |
23L/100 км |
|
Схватить |
Сухое сцепление с одной пластиной 430 мм |
|
Модель двигателя (технология Steyr, сделанная в Китае) |
Тип топлива |
Дизель |
Лошадь, максимум (кВт/млн) |
371 л.с. |
|
Эмиссия |
Евро II |
|
Модель |
WD615, водяное охлаждение, четыре удара, 6 цилиндров в соответствии с водяным охлаждением, непосредственно инъекцией |
|
Заседание |
126 мм |
|
Гладить |
130 мм |
|
Коэффициент сжатия |
29,8 л.с./л |
|
Конкретный расход топлива |
195 г/кВтч |
|
Передача инфекции |
Модель |
HW19710, 10 вперед и 2 обратного |
Тормозная система |
Сервисный тормоз |
Двойной сжатый воздушный тормоз |
Парковочный тормоз |
энергия пружины, сжатый воздух, работающий на задних колесах |
|
Вспомогательный тормоз |
Двигатель выхлопных тормозов |
|
Система рулевого управления |
Модель |
ZF8118 Гидравлическое рулевое управление с помощью энергетической помощи |
Передняя ось |
HF9 |
|
Задняя ось |
HC16 |
|
Шина |
12.002 |
|
Электрическая система |
Батарея |
2x12V/165AH |
Генератор |
28 В-1500 кВт |
|
Стартер |
7,5 кВт/24 В. |
|
Такси |
HW76Cabin, один спящий, с кондиционером |
|
Процесс ремонта грузовиков Shandong
Три основных процесса восстановления использованного грузовика Sinotruk включают:
Капитальный ремонт двигателя:Тщательно разобрать, чистить, заменить поврежденные детали и собрать двигатель, чтобы гарантировать, что производительность двигателя находится близко к первоначальному уровню.
Восстановление внешнего вида тела: перекрашивайте тело, кабину, кабину и диски грузовика, чтобы восстановить внешний вид в чистое и красивое состояние, делая автомобиль похожим на новую машину.
Обновление ключевых компонентов: замените батареи, топливные баки, проводку, газовую систему и систему кондиционирования воздуха, чтобы гарантировать, что все функции грузовика являются нормальными и улучшали общую производительность и комфорт.
Почему выбирают верблюрого грузовика
Уникальное преимущество: восстановленные двигатели
Восстановление двигателя - это удаление двигателя с грузовика, разобрать двигатель, использовать ультразвук, чтобы очистить его, отбросить плохие детали, заменить новые детали и собрать новый двигатель! После того, как узел двигателя будет завершена, мы протестируем масляный насос двигателя, чтобы убедиться, что частота сопла впрыска топлива двигателя является нормальной. Наконец, встроенный тест двигателя восстановления делится на тест без нагрузки, тест на полуосаду и полную нагрузку (отремонтированный двигатель может быть испытана только без нагрузки, а тест без нагрузки не может определить, действительно ли двигатель не является потерей, потому что клиент должен использовать самосвал для загрузки товаров. Когда клиент транспортирует товар, он может видеть шорт-собеседования двигателя). В этом процессе данные нашего двигателя восстановления и первоначального двигателя на заводе Sinotruk в основном совпадают, но наша цена ниже, чем на фабрике Sinotruk.
Своевременная доставка
Различные способы транспортировки для клиентов на выбор
Посещение клиента