Принцип работы тягача

Существует два способа прицепления трактора к прицепу.

Первый метод предполагает, что передняя часть прицепа опирается на седельное устройство, расположенное над прицепной частью тягача. Это означает, что часть веса прицепа поддерживается тягачом. Такая конструкция известна как полуприцеп.

Второй способ заключается в креплении передней части прицепа к задней части трактора. В этом случае трактор 6×4 обеспечивает только тяговое усилие прицепа, но не несет вертикальной нагрузки от прицепа. В этой системе прицеп считается полноценным.

Механизм работы тягача основан исключительно на системе седельного устройства. Седельное устройство крепится стальными пластинами с обеих сторон и соединяется с монтажной пластиной посредством штифтов. Оно может поворачиваться в определенной степени в зависимости от дорожной ситуации. Нижняя часть седельного устройства прочно прикреплена болтами к прицепу, а система фиксации в нижней части, состоящая из зажимов, штифтов, стержней, пружин и т. д., обеспечивает надежное соединение во время работы.

В современных тракторах также имеется система контроля тяги (TCS), известная как «ASR» или «TRC». В этой системе трактор отслеживает скорость вращения колес и управляющие воздействия. При чрезмерном пробуксовывании колес во время разгона система автоматически отключает двигатель для обеспечения сцепления с дорогой. Такая система весьма полезна при движении по скользкой поверхности, будь то снег или грязь.

Если ваш бизнес связан с тракторами или вы заинтересованы в получении дополнительной информации о нашей компании и нашей продукции, пожалуйста, свяжитесь с нами через наш веб-сайт.